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德国慕尼黑国际物流、交通运输、运程息处理博览会（TRANSPORTLOGISTIC）由德国慕尼黑博览集团主办，两年一届。该展创办于1978年，已成功举办了16届，展会同期还将举办欧洲航空货运博览会，是全球物流行业大展会。 作为世界的运输物流贸易盛会，该展会将能够使全球物流界人士在这里接触来自世界范围的客运、货运、公路、铁路、海运以及空运等各个领域的物流服务商、设备制造商、研究机构和其他专业人士以及他们所展示的的技术、产品和解决方案，结识国际客户并与他们建立长期合作伙伴关系，从而实现企业的战略性转变。展会囊括物流服务、航空货运、公路铁路运输、港口及船运物流、厂内物流、物流设备、IT和供应链管理等各个相关领域。 2019年，德国慕尼黑国际物流展将扩大到10个馆，继续迎接全球各国物流领军企业，在这里展示前沿的物流供应链解决方案。 德国位于欧盟的地理中心，是欧洲地区重要的货物转运地，其物流业总体规模仅次于贸易和汽车工业，居第三位，产值超过3000亿欧元。坐拥汉堡、不莱梅等重要港口，是欧洲通往世界的门户。同时，得益于当地政府大力扶持和投入，其物流业产值比欧洲的主要竞争对手法国和英国高出50％以上，几乎是意大利、西班牙、荷兰三国的总和。展品范围： 货物运输、物流及服务：道路运输公司、运输代理、铁路、联合交通公司、内河船运公司、海运公司、内河港口、海港、航空公司、空港、空运服务、快递、包裹、邮政和快递服务、重物运输、工程物资、货运中心/终端站公司、转运、仓储和货物处理公司、包装公司、集装箱租赁公司、托盘运输、装载设备供应商、环保物流、电子商务服务商、物流服务、船运/空运经纪人、总销售代理商、咨询、计划及物流咨询、银行、保险公司及海关、租赁公司、人员租赁/人力资源培训、物流与运输职业培训、燃料、加油站用卡、AdBlue技术、基础设施供应、物流地产、服务、工服、设备、专业书籍等 IT、远程息处理、电子商务及远程通讯：通讯系统、数据处理系统、电子商务和电子商务系统、运输调控和IT系统、ITMS综合交通管理系统等； 货物运输设备：道路车辆、铁路车辆、联合运输设备、港口和航运物流设备、航空货运物流设备、管道运输和能源运输系统、维护和修理、加油站设备、系统、防盗保护、货物供热、冷藏及冷链运输管理等； 内部物流、仓储管理系统、ID及包装：运输包装、货物固定、仓储、运输与配送设备、装卸区和终端站设施（介于企业内外运输之间的货物交接处）等；现在，非参展企业也亲身参与这场国际物流行业的盛会，报名慕尼黑国际物流展商务参观团，全程高规格接待，对接国际知名物流、运输企业，观展、考察两不误。

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营口自贸区如何更好引领营口对外开放？“三区融合”下如何构建产业支撑体系？建设区域性国际物流中心，营口的优势和短板在哪里？ 11月10日，辽宁自贸试验区营口片区举行2018年度专家咨询委员会工作会议，来自省内外的经济、金融、物流、国际贸易、投资界的行业专家们齐聚营口，就上述议题积极建言，献计献策。 没有寒暄和客套，与会专家直奔主题、剖析问题、建言献策。 中国外汇投资研究院院长、首席经济学家谭雅玲认为，营口特色与产业优势，对营口开放的保障和效益至关重要，营口应进一步以积极进取的姿态凸显特性，以更加开放的态度广泛开拓各方面资源。 上海亚太示范电子口岸网络运营中心主任黄峰对营口自贸区重视利用发挥专家委员会的作用表示赞赏。他说，一年来，专家委员会积极为营口自贸区的发展建言献策，取得了令人瞩目的成绩，各项改革举措的前瞻研究及时落实落地。未来专家委员会将继续积极主动作为，发挥智能动力，继续协助营口自贸区深化制度创新实践、突出改革开放引领，立足自贸区、服务营口市，为营口的振兴发展提供强劲的智力支持。 中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，营口自贸区应依托基础设施建设，重构产业集群，构建新的产业组织方式与空间布局。同时，依托消费升级和科技创新，实现产业升级和城市更新。 中国物资储运协会名誉会长、中物联物流园区专家委员会主任姜超峰也对营口自贸区物流业发展提出了中肯的建议。他认为，营口自贸区应成为物流枢纽，以运力为中心转变为以货物为中心。港前物流设施要做到精细化、智能化、集群化、协同化。同时，要以供应链的思维打造交易链、生产链、物流链、资金链和息链等。 其他专家也都围绕营口自贸区产业体系、对外开放以及建设区域性国际物流中心等议题畅所欲言、出计献力，既提出了问题，也给出了解决方案。 聆听了专家们热情洋溢的发言后，营口市委常委、常务副市长汪洪溟说，营口片区自2017年4月挂牌成立以来，在改革创新、扩大开放等方面取得一系列实质进展，一批制度创新成果至全省乃至全国，较好地发挥了深化改革的试验田作用。 当前，营口全市上下正在深入学习贯彻习近平总书记在辽宁视察和深入推进东北振兴座谈会上的重要讲话精神，落实总书记关于自由贸易试验区的建设的重